近期要买特斯拉Model 3？
一定要看完这则最新爆料，因为最新消息称，改款Model 3，10月开始交付——没错，交付。发布和接受预订可能还会更早。
(相关资料图)
爆料人是一位推特万粉博主，网名“Tesla China Analyst（特斯拉中国分析师）”，长年发布特斯拉相关消息，此前爆料过特斯拉工厂停产等。
这位“分析师”还估算，Model 3改款指导价在20万左右。
比现在在售的Model 3，售价更低，配置更高，能力更强，因为最核心的是特斯拉新一代车载计算机系统：HW4.0。
实际上，从今年5月底开始，HW4.0就开始在美国低调上车，包括已经中期改款的Model X车型都有了HW4.0的身影。
但最受关注的，还是据说外观设计也会有变动的特斯拉最畅销车型：Model 3。
而且改款车型瞄准的就是中国市场，根据5月底的爆料，特斯拉上海超级工厂停工升级产线，准备投产改款Model 3，有媒体报道称，马斯克访华时，还特意去看了改款Model3。
近日，博主“特斯拉分析师”爆料，改款Model 3已开始试生产。这条推文阅读量已达12万，主要有四点值得关注：
核心信息是两条，交付时间和预估售价。然后是外观和动力电池也发生了变化。
爆料称，今年9月改款Model 3将量产，10月开始交付。这条信息很好理解，毕竟2个多月前就已传出上海超级工厂准备投产改款Model 3的消息，为此专门停工升级产线。
令人比较疑惑的是售价预计。
爆料人根据零部件成本估算，预估售价在20万左右。结合Model 323.1万起售的现价和爆料信息来看，改款后会增配降价。
这可能吗？可以从最近升级的车型和特斯拉面临的外部环境两方面分析。
从先前经验看，Model S和Model X升级HW4.0后，在北美价格都下调了1万美元（折合人民币7万左右）。不过考虑到Model 3价格相比这两款车低的多，降价应该不会降这么多。
从特斯拉在中国面临的环境看，市场疯狂内卷，Model 3面对比亚迪汉和小鹏P7i等竞品优势并不大。中国友商给了特斯拉很大的压力，今年7月，特斯拉在华销量环比下降31.4%。
面对销量下滑，特斯拉一定会有动作。因为今年初特斯拉降价后，马斯克就在电话会议中表示，如有必要可能还会降价，牺牲利润率来换市占率是值得的。
升级车型降价在前，外部环境又竞争激烈，再结合马斯克相关言论，改款Model 3上市后，很可能低于现价，降到20万左右也不是不可能。
解读完了核心信息，再来看看在外观和动力电池的爆料。
外观方面，整体视觉上会更接近Model S，细节方面重新设计了尾灯和转向灯。
尾灯更像保时捷的Macan，转向灯则和刹车灯分离，不再是传统的红色，会采用琥珀色。
动力电池依然是来自宁德时代，66kWh新型M3P电池，加入了锰元素，续航里程会更长（现续航里程CLTC工况下556km）。
值得一提的是，各大电池厂商最近都在发力锰铁锂电池，比如比亚迪、亿纬和国轩高科，这实际是对磷酸铁锂电池的换代升级。
改款Model 3，走出了锰铁锂电池装车的第一步，走完了HW4.0上车特斯拉乘用车的最后一步。
除了爆料信息以外，HW4.0上车Model 3还会有哪些变化？
HW4.0主要围绕自动驾驶相关进行硬件升级，主要是芯片和传感器两方面。
首先来看最重要的芯片，可以和过去特斯拉自身和现在的头部厂家对比。
和旧款对比，HW4.0配备的自动驾驶芯片，算力是现款的3倍左右。
横向对比，现在一些车商使用的英伟达Orin芯片，单片算力只有256TOPS。而2023年特斯拉开始量产的特斯拉最新自动驾驶芯片，算力至少400TOPS。
因此可以说，车机算力有了巨大提升，而且在行业中处于领先地位。
强大的算力当然是为了支撑更高的配置。
传感器方面，最大的变化是毫米波雷达被马斯克“请回来”了，纯视觉驾驶方案暂时放弃，回归主流传感器配置——12个摄像头、1个毫米波雷达。
算力提高，传感器配置增多，这意味着就算不用FSD，车辆的辅助驾驶能力也会得到提升。
总结一下爆料信息，改款Model 3将在10月开始交付，辅助驾驶能力和续航能力都得到了提升，车身整体和细节处都有新设计，而且价格很可能会降低。
增配还降价，特斯拉内部代号为“高地计划”的改款Model 3，在上市后能占领细分赛道高地，威慑友商吗？
如果20万左右的售价最终实锤，国内友商将如何应对？
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